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Fundamentos

7 artículos

4 min de lectura
¿Se puede conducir con el testigo del airbag encendido tras un accidente?

El coche suele arrancar y circular, pero el testigo del airbag tras un accidente significa que el sistema de retención está desactivado. Qué implica para la seguridad y la ITV.

5 min de lectura
Códigos de fallo del airbag tras el despliegue (B2000 y más)

Tras el despliegue el módulo guarda códigos como B2000 'crash data stored'. Qué significan, por qué no se borran y qué lo soluciona de verdad.

5 min de lectura
Qué modelos VW, Skoda, Audi, SEAT y Cupra usan el módulo VW40

El módulo VW40 aparece en muchos modelos MQB y MEB. Resumen práctico — y por qué siempre decide el número de pieza.

5 min de lectura
El testigo del airbag sigue encendido tras un accidente: por qué y cómo se soluciona

Tras un accidente el testigo del airbag VW40 sigue encendido y la diagnosis normal no lo borra. Qué hay guardado en el módulo y las opciones reales de reset.

8 min de lectura
TC233-32F y VW40 Airbag ECU: qué debe confirmar un taller

TC233-32F es una pista técnica importante, pero no decide por sí sola la compatibilidad. También cuentan la referencia, la unidad y el archivo original.

8 min de lectura
Referencias VW40 Airbag ECU: familias 1EA, 5WA y 1ED

Una guía práctica para leer la referencia completa, reconocer búsquedas compactas como 1EA959655CD y comprobar una unidad VW40 concreta.

6 min de lectura
¿Qué son los datos de choque (crash data) en una ECU de airbag?

Los crash data son información guardada en la ECU del airbag tras una colisión. Por qué existen, cómo los aborda un taller y cómo encaja el servicio de archivos VW40 en un flujo profesional.